Creación de la Fórmula
1
En 1946, inmediatamente después
de la Segunda Guerra Mundial, sólo hubo cuatro carreras con rango de Grand
Prix. Antes de la Segunda Guerra Mundial se habían establecido las reglas
para el Campeonato Mundial de Grand Prix, que debían obedecer tanto
autos como pilotos. Estas reglas, conocidas en su conjunto como Fórmula,
no se concretaron hasta que en 1947 la antigua AIACR se reorganizó, pasándose a
llamar la Federación Internacional de Automovilismo, conocida por la sigla "FIA". Con sede
central en París,
al final de la temporada de 1949 anunció que para 1950 unirían varios Grandes
Premios nacionales para crear la Fórmula 1 con un Campeonato Mundial de
Pilotos, aunque por motivos económicos, en los años de 1952 y 1953 todavía se
compitió con coches de Fórmula 2 y el calendario continuó incluyendo
varias carreras que no eran consideradas Grandes Premios hasta 1983. Se
estableció un sistema de puntuación y se reconocieron un total de siete
carreras como aptas para el Campeonato del Mundo.
Las primeras carreras (1950-1958)
El primer Gran Premio se realizó
el 13 de mayo de 1950 en el circuito de
Silverstone y fue ganado por el italiano Giuseppe Farina,
consiguiendo además el campeonato de 1950 tras vencer a su compañero
de equipo, el argentino Juan Manuel Fangio. Sin embargo, Fangio ganó
el título en1951, 1954, 1955, 1956 y 1957. Su racha
fue interrumpida debido al bicampeonato del piloto de Ferrari Alberto
Ascari. También en esta época se vieron pasar pilotos
como británico Stirling Moss que aunque pudo competir con
regularidad, nunca fue capaz de ganar el Campeonato Mundial, y por ese motivo
los ingleses lo consideran «el conductor más grande que nunca ganó un título
mundial».
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| Guiseppe Farina con la escudería Alfa Romeo consiguio conquistar el título de campeón del mundo en 1950 |
El periodo estuvo dominado por
las escuderías dirigidas por fabricantes de automóviles —Alfa Romeo, Ferrari,
Maserati y Mercedes Benz— que habían competido antes de la guerra. En las
primeras temporadas se llegaron a utilizar coches previos a la Segunda Guerra
Mundial como el Alfa Romeo 159. Tenían motor frontal, de 1,5
litros de cilindrada sobrealimentados o de 4,5 litros de
aspiración natural y neumáticos con dibujo. Los campeonatos mundiales
de 1952 y 1953 se realizaron con la normativa de
la Fórmula 2, con coches más pequeños y menos potentes, debido al escaso
número de coches disponibles de Fórmula 1. Cuando se restableció el
Campeonato Mundial de Fórmula 1, los motores estaban limitados a 2,5 litros;
en 1954, Mercedes-Benz presentó el avanzado W196, que
incluía innovaciones como distribución desmodrómica inyección de
combustible, así como una carrocería estilizada. Mercedes ganó el
campeonato de conductores dos años consecutivos (1954 y 1955), antes de
retirarse de todas las competiciones automovilísticas, tras el desastre de
Le Mans en 1955.
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